节目开始的几小时前，铁杆粉丝们就已经开始大排长队。第一批人早早就拥到了位于墨西哥西部城市瓜达拉哈拉的会议长廊前，他们一撮一撮地聚到一起，像执意求见的信徒。这群人外宿街头，像是等待《星球大战》放票一样，让这场等待变成了“原力与你同在”仪式，他们仿佛是精心打扮过的暴风兵在路边帐篷里聚会，此刻他们就是现实版汉·索罗加尤达大师。

        而在紧锁的门内，这些人的“尤达”——埃隆·马斯克，也正在准备。马斯克想让每一个细节都准确无误，这可是他人生中重要的一刻，他可不想草草了事。2016年9月27日，国际宇航大会年度太空会议，他最近几个月来一直在调侃的演讲就在这一天。有关他的炒作已经发展到了狂热的地步，马斯克让一切都黯然失色，这个长达数天的国际宇航大会俨然成了一场“埃隆秀”。

        2002年刚建立SpaceX时，他还只是个默默无闻的怪人，尽管有太空私营这一大胆想法，却不相信自己可以做到。而如今，他已举世闻名，成为特斯拉的现实版“托尼·史塔克”（特斯拉宣布拥有建造全球最大锂离子电池的权力），他的太空探索公司也吸引了数百万追随者，公司主页和Youtube上的相关视频也有数百万的点击量。

        SpaceX超越了美国公司，就像NASA摆脱了官僚体制一样，成为希望与灵感的迸发地。

        如今埃隆是美国空间项目的新面孔，是太空探索的化身，是现代版肯尼迪和尼尔·阿姆斯特朗的结合体，有高达1000万的推特粉丝。

        瓜达拉哈拉的新闻发布会上人潮涌动，世界各地的记者都在等候着这场题为《让人类成为多维星球物种》的演讲，这场演讲中，马斯克会提到他征服火星的计划。

        在前往达拉哈拉的几个月前，他向《华盛顿邮报》透露了一些细节——他打算建一个像穿越美国的公路一样可以到达火星的运输系统，并预计在2025年让第一批人类登陆火星。此外，NASA已经宣布同SpaceX合作，共同发射“龙飞船”，在不运载乘客的情况下登陆火星表面，并在每隔两年、火星与地球轨道最接近时，由SpaceX发送额外补给，这些操作预计在第一批人类定居火星前全部完成。

        “我们所研究的基本上是建立一条到达火星的航线。”马斯克向《华盛顿邮报》记者透露道，“这是一条常规货运路线，你可以计算出来——每26个月循环一次——就像计算火车的发车时间一样。”

        马斯克创立SpaceX的初衷是登陆火星。史蒂夫·戴维斯是SpaceX的老员工，他仍记得早在2004年从马斯克那里收到的简报——“着陆火星需要多少推进剂？”后来绩效评估谈话时，马斯克也没有提及戴维斯的业绩表现，戴维斯回忆说：“我们整场谈话都在谈火星，谈‘怎么到达火星？’。”

        至少在马斯克看来，今昔不同以往，愿望即将达成。在接受《华盛顿邮报》的采访时，马斯克对登陆火星的乐观前景感到抑制不住的兴奋，他说：“我真想爆料更多细节！但是为了让人们在演讲中有所期待，我决定先克制一下自己。”

        SpaceX的第一项任务就是发射“猎鹰”重型火箭，这台运载火箭采用27台发动机，相当于将三架“猎鹰9号”绑在一起。为了完成殖民火星的想法，SpaceX将会建造一个火星殖民运输系统，即SpaceX内部俗称的“超大火箭”。

        马斯克告诉《华盛顿邮报》的记者：“这个名字起得很好，突出了这款运载火箭巨大无比的特点。9月发射日前我不透露过多细节，想吊起大家的胃口。”

        “吊起大家的胃口，”马斯克的语调里洋溢着兴奋，“想想就觉得有趣啊。”

        大会终于要开始了，会议大厅的门一打开，人潮便涌向离讲台最近的位置，几分钟后就座的人周围又围上来一群人，会场内一片喧嚣。突然，整个会场安静下来，只见马斯克身着黑色西装、白衬衣，满脸胡须浓密，走向讲台，站在一幅巨大而明亮的火星照片前。“那么，”他开口道，“我们怎样能把你们带到火星呢？”

        就在演讲的前几天，许多人都觉得马斯克会取消这场演讲，就连马斯克本人也没有勇气去完成这场演讲。就在三个星期前，他研制的又一枚运载火箭爆炸成巨大火球，爆炸原因无从知晓。这次爆炸发生于发射前几天，火箭在发射台上加燃料，准备进行发动机测试，但不知哪里出了问题，火箭突然引爆，黑色浓烟在佛罗里达海岸上空翻滚。虽然无人伤亡，但是爆炸后的冲击波可能会绵延数英里远。SpaceX一年内在爆炸事故中损失了两枚火箭。此次爆炸火箭的有效载荷不是运输到国际空间站的货物，而是一颗即将投入使用的价值1.95亿美元的以色列卫星，这颗卫星是由Facebook委托制造，用于给发展中国家特别是撒哈拉以南的国家提供网络服务的。

        第一次爆炸已让其损失惨重，但为了节约时间，当时SpaceX在试发射前就将昂贵的卫星装入第二枚火箭里了。回顾这一决定确实有失误，等火箭试发射成功，确保万无一失再投入卫星是常识。但SpaceX就是喜欢冒险，想要快速地完成各类发射项目。

        马克·扎克伯格，Facebook的首席执行官，得知爆炸消息时人在非洲，他在Facebook上写道：“我在非洲听到了这一令人遗憾的消息，SpaceX发射失败也摧毁了我们的卫星，这颗卫星再也无法为ｗ非洲大陆的企业家和居民提供网络服务了。”

        在爆炸发生后第一晚的《晚间秀》上，主持人史蒂芬·科尔伯特展示了一些爆炸片段。

        “‘砰’的一声！炸得那叫一个壮观啊！”他说道，“现在的火箭还是无人的，也就是没有人员伤亡，但是它携带了一颗本应给撒哈拉以南地区带去网络的卫星，所以，现在那里的人不仅没有干净水喝，还不能在Yelp（美国最大评点网站）上喋喋不休！”

        就在调查人员对爆炸展开调查期间，SpaceX的火箭再次停飞了。一年前爆炸发生后，SpaceX一直在了解故障原因和解决方法，而这次停飞的原因又在哪里？到底是什么原因让火箭还在发射台上时就突然爆炸？

        接二连三的失败让马斯克目瞪口呆。爆炸当天他就在推特上发文，称“损失火箭是这14年来最困难、最复杂的失败”。一周后，他再次补充道：“值得注意的是一切操作都在例行规范中，没有启动发动机，也没有明显热源。”他恳请公众帮忙分析爆炸的信息。不久后，他补充了可能的导火索，发文称：“调查人员迫切地想知道在火球出现前，安静的爆炸声持续了几秒的原因，我们怀疑故障出现在火箭内部或者有其他原因。”

        网络上阴谋论蔓延，有人推测火箭受到外力撞击，甚至是子弹或不明飞行物的撞击。马斯克在推特上被问及爆炸是否与外力撞击有关时，他甚至推测说“我们不排除这种可能”。

        尽管当时没有公开表态，但SpaceX的专家们都紧盯蓄意破坏这一原因。

        “我们确实认为有人射击了火箭。”马斯克后来回忆说，“我们发现了一些看起来像弹孔的东西，猜测是有人使用强力步枪击中火箭。如果这个人击中了火箭的要害，火箭就会爆炸。”

        最初，公司内部对爆炸原因困惑不解。“你最先能想到的就是外力导致爆炸，”SpaceX的总裁格温·肖特维尔说道，“因为我们实在不知道原因到底在哪里。”

        如果有人的确射击了火箭，SpaceX必须尽快收集各类证据。“因此，我们向空军和联邦航空管理局施加压力，收集任何可能的取证数据。”肖特维尔说。

        早期的迹象表明，火箭爆炸是某些东西导致上层氦气瓶爆炸所致，工程师们正努力在SpaceX位于得克萨斯州麦格雷戈的试验场地上复制爆炸场景，然而“我们很难引爆这些氦气瓶”，肖特维尔说。“因此我们找来一支步枪，朝氦气瓶射击，瓶上的弹孔和爆炸火箭的氦气瓶上的弹孔形状吻合。这个试验很容易，因为在得克萨斯州，人人都有枪，可以朝任何你想引爆的东西开枪。”

        就在SpaceX步履艰难之际，联合发射联盟发起攻势，希望通过加大商业发射推销力度来挖走SpaceX的一些客户，ULA拥有超凡的发射纪录，让新的竞争对手至今都无法比拟——一百多次连续发射零失误。

        “我们顾客的首要要求包括，确保航天器按期发射，确保有最快的舱单日期，还要确保发射零失误。”ULA首席执行官兼总裁托里·布鲁诺在一份声明中表示，“为了满足客户的这些要求，我们会在客户下单后的三个月内完成任务，这项服务已经存在了一年多。”

        公司之间的竞争与以往一样激烈。经过了多年的诉讼，SpaceX终于赢得了竞标权——竞标利润不菲的五角大楼国家安全启动计划项目。要知道十年来，ULA一直垄断着美国军事订单，但SpaceX的加入无疑威胁了ULA的主要收入来源。

        但是在“猎鹰9号”火箭爆炸两周后，这一长期争执出现了扭转，一名SpaceX员工突然出现在位于卡纳维拉尔角航空海岸的ULA公司中，并提出了奇怪的要求：他能否到屋顶一瞧？

        他解释道，SpaceX储存的一段影像中出现一道阴影，随后出现一个明亮的白斑，像是从屋顶处照射过来的。ULA的建筑距离发射台约一英里远，可以清晰地看到发射台。

        尽管SpaceX的员工态度温和，但从他的话里明显能听出他是在怀疑ULA蓄意破坏，这让ULA的人又惊又怒，拒绝了这位员工的请求，随后便找来空军进行鉴定，以示清白。

        马斯克站在瓜达拉哈拉的演讲台上，爆炸的秘密仍未揭开，阴谋论也一直是个谜。

        “那么，我们怎样能把你们带到火星呢？”在演讲开场时他问道。

        答案是：用一个大型火箭。为了描述出这个火箭到底有多大，马斯克在演讲时以一幅图开场，图中有一个人站在火箭旁边，随着视野的缩小捕捉火箭的大小，相比之下，这个人变得越来越小，最后消失在画面中。

        “它巨大无比。”马斯克严肃地说。

        它现在可以飞向火星甚至更远的地方，有些人称它为火星殖民运输者，或星际交通系统（ItS），无论名字是什么，它都是一个超过400英尺高的庞然大物，拥有42个发动机和一个可载100多人的太空船，可以在轨道上加油，并以时速62634英里的速度飞向火星，然后降落。在讲台上，马斯克描绘了未来的乐观画面，并发誓在第一次发射的40年到100年内，100万人可以在火星上维持生命、自给自足，他还提到了“火星殖民舰队”将会离开群体，驶向火星。

        通往火星的旅行一定“非常有趣、非常令人兴奋”，他说。“人们不会感觉到拥挤或者无聊。但是工作人员舱和乘客舱是分开的，这样乘客可以在飞船中玩0-G游戏，在舱内四处飘浮。飞船内有电影室、演讲厅、小客舱、餐厅等有趣的设施，乘客将会度过一段难忘的时光。”

        演讲的亮点是一段长达四分钟的影像，影像中可以看到飞船巨大的助推器起飞，太空船巡航时火星金红相间的魅影映在船身巨大的风挡玻璃上，还可以看到火星这片乐土周围的大气像光环一样熠熠生辉。

        视频以曾经被科学家断言有生命存在过的火星的时光流逝过程结尾，这颗干涸、死亡、红色沙漠遍布的行星最终化为绿草茵茵、海水蔚蓝的近地行星。

        马斯克是对的，演讲的所有内容都吊足了大家的胃口——超大型火箭，太空船风挡玻璃上映出的模糊的火星身影，还有火星表面人为加热后可以像地球一样宜居……

        但这一切过于奇妙，与超现实主义相似，具有科幻小说共同的特征，正如一位著名的空间专家观察后称，“可信但不一定可能”。火箭在SpacesX的发射台上都能燃为灰烬，更不用说载着卫星、货物或者一个人飞向太空了，近地轨道都没有到达过，到火星更是天方夜谭。

        “猎鹰”重型火箭经历了一系列延误和技术问题，仍未发射，第一次发射将在2018年——这个时间也未必能确定发射。平均而言，火星距离地球1.4亿公里，尽管这两颗行星每隔26个月彼此接近，但飞向火星仍然是最艰难的任务。在43个飞往火星的任务中（包括由4个国家以政府名义发射的近天体探测航天器），只有18个被视为取得圆满成功。

        如果马斯克能够成功，那将是“一项人类工程学的巨大进步，比曼哈顿计划的范围、规模、成本都要大很多”，美国宇航局喷气推进实验室太阳能系统勘探总工程师金特里·李说。

        对人类来说，马斯克计划表上征服火星这一项目想取得成功的话，“必须以比我们以前在任何项目上实现过的快得多的速度开发和注入新技术”。

        专家们并不是唯一对马斯克的梦想持怀疑态度的人。Verge网站的知名太空记者洛伦·格鲁什向马斯克发难，在马斯克演讲结束时问了他一个演讲中忽略的关键问题。

        她说：“你们并没有涉及如何保持人类在太空辐射下或者在火星上的安全的问题。”“你能给我们一些有关如何维持生命、探测栖息地等的意见吗？”

        对马斯克这样注意细节的人来说，他只是轻描淡写地做出回应，忽略了问题的症结所在，只是简略地说：“辐射不是什么大不了的事。”

        演讲中存在的一个大问题是：谁会为这一切买单？马斯克说他会用自己的个人财富“做出能做的最大贡献”。然而有一次他开玩笑说SpaceX可能要使用网上筹款平台Kickstarter来筹集资金。

        “正如我们所展示的一样，这个梦想可以实现……随着时间的推移，支持也会逐渐增加。”他说。

        但这更多的只是一个愿望，而不是一个具体的商业计划。他“公私合作”的想法实现的可能性也不大。美国宇航局有自己的火星计划，正在建造自己的火箭和宇宙飞船。

        虽然奥巴马废除了布什时期的“星座计划”，但洛克希德·马丁公司的“猎户座”飞船免于刀俎。2014年，它飞至3600英里高，比任何载人航天器40多年来飞过的路程都要多。尽管没有宇航员进行首次试飞，美国宇航局仍将这一任务视为人类太空探索的“新时代”。

        然而没过多久，政府监管机构警告，称这项任务成本超支、计划延期，拖累了奥巴马政府的相应计划，取而代之的是一个被称为“太空发射系统”（SLS）的运载火箭计划，这枚火箭尚未发射，便被评论家嘲笑为“参议院发射系统”，因为它的建造旨在为国会议员所在地区创造就业，而不是飞往火星。

        美国政府问责办公室说，耗资230亿美元的SLS/Orion计划执行时，美国宇航局面临“成本估算不足、监管不力、风险低估”等情况。美国宇航局的火星登陆计划会在2030年启动，难以服众，一些资深记者厌倦了NASA的频繁鼓吹，嘲笑这一计划是“无处可去的旅程”，国会中支持的声音也在逐渐减弱。

        “我们执行该计划时，就意识到当初做了错误决定。”加州共和党议员达纳·罗拉巴赫说。

        但这并不意味着他们准备取消NASA的SLS/Orion计划，而去资助马斯克的火星登陆计划，即使他承诺会先登陆火星。

        几周以来，马斯克和由SpaceX的员工组成的小组每周六都会讨论火星架构及如何展示，但是他们忽略了一个关键细节——问答环节。

        主办方让观众席的任何一个人都可以拿到麦克风，问题开始变得荒谬，因为普通观众有机会问马斯克任何问题：有个叫阿尔多的人，声音像石头一样厚重，他说自己刚从内华达沙漠一年一度的朝圣活动——火人节回来，他说那里又冷，沙尘又大，让人不舒服，而且到处都是污水。

        “火星是什么样的呢？它也像那里一样尘土飞扬、缺水、四周阴霾吗？”阿尔多问道。

        还有一个人告诉马斯克，他想给他一本关于“像你一样的火星第一人”的漫画书，但是无法通过演讲台前的安保，便问：“我应该把它扔到讲台上吗？”

        还有一位女士问道：“我可以代表所有的女士，走上讲台给你一个幸运之吻吗？”

        人群开始欢呼尖叫着起哄，马斯克浑身僵硬，仿佛身处妓院般不自在。

        “谢谢你女士，”他笨拙地说，“心意我领了。”

        尽管这些人没把他的演讲当回事，但是很多人至少有所启发——演讲前的长队就是最好的证明。人们冲进会议大厅的那一刻起，美国公民对科学与探索的热情就被重新点燃了。

        也许马斯克的火星登陆计划都只是一场空想，更适合放进那位观众要丢上讲台送给他的漫画书里。但这也没什么大不了，整个项目的重点哪怕只是让它看起来像真的、仿佛可以做到，又能怎么样呢？

        毕竟，如肖特维尔所说，SpaceX的座右铭是：“大胆假设一个几乎不可能完成的目标，永不退缩、低头，跨过每一道阻碍——这就是SpaceX。”

        如果打败一切“不可能”是其目标，那么火箭爆炸只是个减速带，绝不是拦路虎——爆炸只是暂时的麻烦，不意味着彻底败北。

        乌龟满足于慢就是快的原则，可野兔早就不耐烦了。这项研究耗时太久，国家为了复制“阿波罗”已经浪费了太多钱，结果却只是一次又一次的失败。

        马斯克公司的同僚们都意识到了，这个最低谷的时刻——火箭爆炸、停飞，调查员种种猜测，四处流传阴谋论，竞争对手钻空子——也正是公布最大胆的计划的时刻。

        取消演讲？绝不可能！

        SpaceX最近设计了一款复古风旅行海报，展示了火星上像杰森一家（tsons）那样的游客，穿着喷气式背包穿过水手号谷，乘坐有轨电车到达太阳系最高峰——奥林帕斯山的最高点，凝望广阔的天际线，进行太空时代的巡航。这些结合了商业营销和奇思妙想的方式迅速大热，也标志着人类太空旅行出现了新的领导者。

        尽管NASA取得了种种成绩，但它不再提出冠上独家头衔的要求。航天飞机项目就是一个折中方案，由于NASA没有提供可靠的支持，昂贵又危险的航天飞机夺走了14名飞行员的生命；布什的星座计划——让人类重返月球，已经被叫停；而NASA取而代之的登陆火星计划，由于预算超支、太空飞行系统和“猎户座”飞船发射延期，数十年内恐难完成。

        随后，马斯克的SpaceX填补了这个巨大的空白。

        “他的工作是为SpaceX和更大的太空社区提供鼓舞人心的领导力。”曾为肯尼迪和尼克松的太空项目撰写过书籍的著名太空历史学家约翰·洛格斯登说，“很长一段时间以来都没有像马斯克这样的人才了。”

        或者从未有过。SpaceX成为赢家着实不可思议，这是因为它坚定的商业战略、标新立异的工程设计，而最重要的可能是大胆的想象力。

        马斯克现在想要完成的项目本就和以一己之力创办太空公司一样荒谬，但太空公司确实成功了。

        马斯克好像也想证明这一点，因此在瓜达拉哈拉演讲时展示了一张SpaceX创立之初的画面——几名员工和墨西哥街头乐队欢度公司聚会。

        “这张照片只是想展示我们2002年刚起步时的情景，SpaceX只有‘地毯般’的规模和一支墨西哥街头流浪乐队，这些是SpaceX的全部了。”他说，“我那时候觉得，哪怕是把火箭送入轨道，我们成功的概率也只有10%，更不用说超越轨道飞向火星了。但我得出的结论是，如果没有进入太空领域这一强烈动机，那我们始终不能踏上航天飞行文明的轨迹，与星辰肩并肩。”

        现在，他有5000多名员工，分别在霍桑、麦格雷戈和好望角工作，该公司还在加利福尼亚州的范登堡空军基地设有发射台，并正在得克萨斯州布朗斯维尔建造自己的私人发射台，在那里可以自由发射，不必再受制于政府发射设施的日程安排。

        SpaceX起诉美国空军争夺国家安全发射权之后，各方终于达成协议，美国国防部也终于通过了“猎鹰9号”运载火箭执行任务的认证。马斯克很多年来一直想拿下这项利润不菲的发射任务，如今终于可以和联合发射联盟——这个长期垄断数十亿美元军事发射任务的公司相竞争。SpaceX的总法律顾问蒂姆·休斯称，这是“十年磨一剑”式的成功。

        “从第一天起我们的口号就是：努力争取一下，输了也没什么大不了。”他说，“关键是让竞争心理蓬勃发展，我们还得发挥主场优势，让主场‘踢球’，所谓主场就是制造美国人自己的火箭，不依靠俄罗斯的发动机和其他主要部件。”

        然而，空军组织双方竞标第一次发射权时，联合发射联盟却拒绝了，称他们无法投标，并称组织竞标的初衷就是把机会给价格更低的竞争对手——SpaceX，而不是经验丰富的联盟公司。

        该公司还表示，国会限制其公司在“阿特拉斯5号”运载火箭中使用俄制发动机，这些限制也让他们无法投标。为此，SpaceX和其他公司可不买账，SpaceX的肖特维尔说：“懦夫之举，他们知道自己会输，但又不想输。”

        从马斯克建立公司的那一刻起，SpaceX这只“野兔”就开始开辟小径，并且一路为其他人扫除障碍，马斯克还劝NASA信任像SpaceX这样的公司。他与空军对簿公堂、大获胜利，让太空探索热冷静下来，一个新的商业化太空产业出现，这一切，他都做到了。

        曾经怀疑风险行业投资的投资人也纷纷加入，据非营利性太空倡导组织太空基金会称，2014年，全球太空经济总额为3300亿美元，比上一年增长9%，远高于2005年的1760亿美元。2015年，谷歌和富达投资10亿美元，支持马斯克的另一项大胆的投资项目：使成千上万颗小型卫星聚集在地球上，将互联网带到世界的偏远地区。

        硅谷最成功的风险投资人，也是SpaceX的早期投资人史蒂夫·尤尔韦松说：“SpaceX的吸引力巨大，以至于现在不得不拒绝其他的资金投入，对我们感兴趣的人太多了，我们不能全部接受。”

        到2017年年中为止，SpaceX在新一轮的资本注入中得到了3.5亿美元的投资后，市值攀升至2100亿美元，“成为世界上市值最高的私人持股公司之一”（《纽约时报》）。

        SpaceX制造的可重复使用火箭大大降低了发射成本，体积缩小的卫星也省下一笔不小的开销。几十年前，卫星一直像垃圾车一样庞大，且造价昂贵，耗资数亿美元，但随着技术的进步，卫星现在只有鞋盒大小，成本大大降低。

        马斯克不是唯一一个想利用新卫星技术获利的企业家，由理查德·布兰森支持的Oneeb公司也在计划搭建由数百个微型卫星组成的卫星星座群，据说它可以让数十亿人摆脱无网状态，进入数字经济时代。

        谷歌高管拉里·佩奇和埃里克·施密特投资了计划发掘小行星的行星资源开发公司，该公司的创始人埃里克·安德森告诉美国全国广播公司财经频道的记者：“小行星上有许多贵重金属，是‘太阳系中的钻石’。”

        “小行星上有稀有金属、工业金属和燃料。”他说，“所以我们可以建一个太空加油站，像‘星际迷航’一样在太空中穿行。”

        这听起来像是詹姆斯·卡梅隆电影中的东西，说不定该公司的顾问正是好莱坞导演呢。这项计划在2015年已经得到奥巴马政府的授权——该公司有权利用他们所发掘到的行星上的资源，这也引起了许多银行投资家的注意。

        “空间开采以及商业化仍需一段时间，但空间管制已经显露放松趋势，促进了太空制造业的经济发展。”高盛银行分析师在给投资者的一份报告中写道，“空间开采可行性较大，一个足球场大小的小行星可能包含价值250亿至500亿美元的铂金。”

        美国连锁酒店大王，百万富翁罗伯特·毕格罗开发了太空栖息设备，使用可以放在轨道上、状如气球的充气式材料。另一名为“太空制造”的创业公司将第一台3D打印机放在了国际空间站上，致力于在太空制造各类设施。

        新公司的制造浪潮带来了顶级航空航天工程项目中的“阿波罗复兴计划”。普渡大学本科航空航天工程专业的申请人数增长了50%。

        航空航天学院教授斯蒂芬·海斯特说：“得益于维珍公司、SpaceX和蓝色起源公司的发展，我们专业的申请人数剧增，但我们有人数规定，所以也不得不拒绝一些优秀的人才……我20世纪80年代初毕业，在我整个职业生涯中，这是最激动的时候。”

        无疑，马斯克是功劳最大的人。他是这个新兴行业的领军人物，他是瓜达拉哈拉演讲台上对任何问题都对答如流的人，他是那只低头冲过终点线的“野兔”。后来居上者，包括蓝色起源公司在内，都多多少少借鉴了SpaceX的成功。

        马斯克告诉《华盛顿邮报》的记者，他的目标是重燃人们对太空的兴趣，“点燃人们的热情”。他说，登陆火星将是“有史以来最伟大的冒险”。在瓜达拉哈拉演讲时，他说他的目标是“让不可能看起来可能，并在有生之年实现”。

        布兰森的亚轨道空间旅行票价为20万美元，而在SpaceX，最低20万美元，你就可以完成一次火星往返旅行。当然，往返火星艰难又危险，正如马斯克所说：“人们可能在旅途中遇难。”

        所有伟大的梦想都是一样的，超人演员克里斯托弗·里夫说过：“伟大的梦想最初看起来都是不可能实现的，然后变成不大可能，然后是大获成功。”你只需要相信自己，不囿于迷惑怀疑的茂密丛林中，坚持问自己一个“不大可能的”问题：如果马斯克所说的都实现了呢？
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